Экипаж японского Боинга-747 рейса 1628 50 минут сообщал, что их преследует НЛО. Слова команды были подтверждены многочисленными записями с нескольких независимых радаров.  
17 ноября 1986 года Боинг-747 японских авиалиний Jal летел по рейсу Рейкьявик-Токио. Грузовой самолет перевозил вино.
Капитаном борта был Кенджо Тераучи за плечами которого более 10 тысяч часов полетов и опыт вождения истребителя.
Пролетая над Аляской городом Анкоридж в 17 часов 11 минут, капитан заметил странные объекты, которые были впереди слева по курсу.
Два летающих аппарата были черными квадратной формы, посередине светящиеся сопла, разделенные темной секцией. Стало очевидно, что они сопровождают боинг.
Тераучи соединился с центром управления воздушным движением Анкориджа. Диспетчер подтвердил, что видит что-то на радаре.
Но, по его словам, объект был в 8 километрах позади самолета. Движение летающих аппаратов были хаотичные и выходили за рамки законов физики.
За секунду они перемещались на километры. У них были желтые и белые огни.
Взволнованные диспетчеры Анкориджа запросили информацию у ВВС США. Они поинтересовались, не их ли это судна? ВВС так же заметили на радаре некоторые перемещения.
Изначально прокомментировали, что это ошибочные данные. Однако перепроверив, сказали, что это вовсе не ошибка.
И дали подтверждение, что в том районе тогда их самолетов не было. Объекты были не опознаны.
Неизвестные судна приближались и экипаж был охвачен ужасом. Они шли на боинг будто строем. Пилот боялся столкновений с объектами, которые летели прямо на них.
Неожиданно они остановились в 150 метрах перед самолетом. Кабину с экипажем залило светом. Люди почувствовали жар на лицах.
НЛО начали удаляться и экипаж заметил выхлопные сопла на аппаратах. Они улетели за горизонт в 17.23.
На этом контакт был не окончен, и команда столкнулась с чем-то недоступных для их понимания.

Пилот сообщил, что рядом с ними летел громадный объект, который минимум в два раза больше боинга. Его форма напоминала грецкий орех.
Он был над самолетом на высоте 10 тысяч метров. Для спасения экипажа наземная служба Анкориджа предложила сменить курс.
Боинг повернул вправо, но огромный объект следовал за ним. Преследование продолжалось еще 14 минут. Затем внезапно НЛО исчезло.
Пилот подтвердил, что больше не видел объект.
На этом контакт был окончен и самолет приземлился в Анкоридже в 18.20. Действующий Глава Федерального авиационного отделения на Аляске Джим Дери лично опросил экипаж.
Он остался убежден, что это были не галлюцинации. Люди были напуганы и говорили убедительно. Второй пилот и бортинженер были в шоке, а капитан дал очень точные показания.
Тераучи нарисовал объекты и большой корабль-носитель, относительно размера Боинга-747. Летающие аппараты впечатляли.
Так же капитан сказал, что главный объект контролировал инерцию и гравитацию.
О контакте стало известно и в Вашингтоне. Джон Каллахан Глава отдела управления авиации был назначен управляющим по расследованию инцидента.
Он собрал факты и создал детальную картину произошедшего и подкрепил показания данными с многих радаров.
Впервые удалось получить данные об НЛО с более, чем одного радиолокатора. Что позволяло исследователями очень точно рассмотреть события контакта.
Это одна из лучших записей НЛО в истории. Показания экипажа были синхронизированы с данными аппаратуры с земли.
Объект появлялся и исчезал на радарах, он был быстрее боинга, который пролетал 500 километров в час.
Никто не знает, какое воздушное судно может быть способно на такие маневры?

Каллахан предположил, что это НЛО и хотел поделиться этим с общественностью. Однако правительство ему не позволило этого сделать.
Глава отдела управления авиации предоставил доказательства ученым, военным и ЦРУ. Комиссия просматривала информацию три раза.
Прервал всех агент ЦРУ, который забрал документы и сказал, что этого никогда не было. Все были обязаны соблюдать клятву о неразглашении.
Официально было заявлено, что произошедшее просто аномальная работа радаров. Записи были сохранены благодаря Джону Каллахану, он снял с них копии и уверен,
что народ должен знать правду.
Капитан Кенджо Тераучи давал интервью независимому информационному агентству. Но авиалинии Jal перевели его на офисную работу и запретили общение с прессой.
Лишь спустя несколько лет его восстановили в должности пилота. 
обсудить на форуме  на форум